Företag besväras av att inte kunna välja EX60 P12 med 800 km räckvidd

Det här vet vi om elbilen idag

EX60 byggs på SPA3 som är Volvo Cars mest avancerade elbilsarkitektur hittills och sätter en ny standard för effektiviteten och förvandlar räckviddsångest till räckviddskomfort enligt dem själva. Kaxigt och självsäkert, men med en klassledande räckvidd på upp till 810 km så känns räckviddskomfort som ett rimligt begrepp. Mindre rimligt pris på ca 100 000 kronor per 100 km räckvidd.

Designen liknar sina elektriska syskon och är skandinaviskt minimalistisk. Interiören har blivit kanske extra uppmärksammad och påminner om Peugeots design, med lågt sittande ratt och en skärm bakom som är tänkt att ersätta Head-up displayen. Ultrasnabb laddning som kan addera 340 km räckvidd på bara 10 minuter vid användande av en 400 kW snabbladdare. Vid AC-laddning är standard 22 kW.

EX60 kommer i tre olika drivlinor

• Instegsvarianten P6 Electric har ett rekommenderat pris från 689 900 kronor, upp till 620 km räckvidd, 275 kW / 374 hk motoreffekt och ett batteri på 83 kWh.
• Mellanvarianten P10 Electric med rek pris från 729 900 kronor, upp till 660 km räckvidd, 375 kW / 510 hk och batteri på 95 kW.
• För att komma upp i den klassledande räckvidden på upp till 810 km får du välja P12 AWD Electric. Rek pris från 809 000 kronor, 500 kW / 680 hk och batterikapacitet på hela 117 kWh.

Alla versioner kommer som standard i ”Plus” vilket ger en generös utrustning från början. För den som vill ha 360-graders kamera i stället för enbart parkeringskamera baktill samt 21 tums fälgar krävs utrustningsnivå ”Ultra” till en kostnad av 80 000 kronor.

Är Volvo fortfarande världens säkraste bil?

P står för Pur. Man kan tycka att ett mer passande ord hade varit Power. Dessa bilar är kraftfulla och kvicka och kommer med stor rimlighet att ge föraren en vederkvickande körupplevelse.

P12 är den superlativa modellen, den puraste, dyraste och snabbaste. Den accelererar från 0 till 100 km/h på under fyra sekunder, närmare bestämt 3,9 sekunder. Strax därefter skyndar även den fyrhjulsdrivna P10 med sina 4,6 sekunder och slutligen den som skyndar långsammast, P6, med sina 5,9 sekunder. 

Av allt att döma är detta snabba bilar med god räckvidd och om ryktesvägarna består är Volvo ett av världens säkraste bilmärken på marknaden. Ironiskt nog måste frågan ändå ställas. Hur säker är en bil som på några få sekunder, med en lätt stöt av foten, accelererar ett fordon som väger ett par ton till ödesdigra hastigheter. Vi lämnar filosoferandet till en annan dag och diskuterar priset innan vi avslutar.

Får Volvo EX60 plats i bilpolicyn?

Gång på gång har vi mött besvikelse i dialog med förare och kunder desslikes när man tvingas välja Volvo EX60 P12, den dyraste och kraftfullaste versionen, för att få en räckvidd om 800 km. Det är just detta. Företags bilpolicy matchar varken bilens pris eller dess hästkrafter. Det rimmar inte med företags bilpolicy och TCO gränser. Priset för 800 km i räckvidd är i valuta ej gångbart och på köpet kör du dessutom ett kopiöst kraftfullt fordon med närmare 700 hästkrafter.

Tittar vi på BMW iX3 i grundutförande ges 800 km räckvidd för 60 000 kronor mindre och med 210 hästkrafter färre. Sett till Mercedes Benz GLC ökar prisskillnaden med ytterligare 20 000 kronor, vilket innebär att den är 40 000 kronor billigare än P12 och dessutom har 190 färre hästkrafter. Sanningen är att de senare två lämpar sig bättre inom företags bilpolicy sett till räckvidd, pris och hästkrafter.

Onekligen är Volvo EX60 en bil som företag suktar efter och som i många fall ändå kommer att väljas framför både BMW och GLC, samtidigt som andra företag kommer att välja de senare framför det förstnämnda alternativet. Allt kokas ner till bilpolicy och preferenser. Läs mer om denna trio här.