Volkswagen ID.7 Tourer: favorit på företagsmarknaden

Hur ligger ID.7 till bland svenska firmabilar?

Dess kombination av körglädje, komfort, lång räckvidd och pålitilig laddning har gjort fordonet till en storfavorit inte bara hos pressen utan framförallt hos tjänstebilisterna. ID.7 var den mest leasade företagselbilen under 2025 med strax över 9% marknadsandelar.  Som en eldriven familjekombi med hög prestanda är den tämligen unik i sitt utförande vilket troligtvis är anledningen till sin förstaplats.

Vilken position har ID.7 inom Volkswagen?

Bilen är oslagbar även inom familjen och sett till alla drivmedel är den i ensamt majestät. För den trogne Passat-föraren som vill ta steget till full eldrift är den fem meter långa ID.7 Tourer en sömlös övergång till eldriven kombi.

Generös standardutrustning och ett lågt förmånsvärde gör ID.7 till en tjänstebilsdröm

Vilka utstickande drag har ID.7?

Räckvidd upp till 685 km, elektriskt dimningsbart panoramaglastak, röstassistent, ambientbelysning, head-up-display, stolar med massagefunktion, fyrhjulsdrift i GTX-versionen.

Vilka modeller utmanar ID.7 direkt?

BMW i5 Touring, Audi A6 E-tron Avant, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake och Opel Astra Sports Tourer är alla konkurrenter

Vad kostar ID.7?

• Inköpspris från 599 000 kr för ID.7 Pro S Sweden Edition Tourer
• Förmånsvärde från ca 5 213 kr. 

Med operationell leasing kan företag leasa Volkswagen ID.7 86kWh Pro S Sweden Edition Tourer från 9 495 kr/månad* (exkl. moms). I priset ingår service- & reparationsavtal, vinterhjul, däckavtal med fria däckbyten, hjulförvaring, försäkring samt fast ränta och garanterat restvärde. Avtalet baseras på 36 månader och 20 000 km per år (totalt 60 000 km). 

*Priser kan komma att ändras beroende på marknadsläge.

Santander bilentusiast

ID.7 tourer är en väldigt bekväm bil med hög komfort för alla passagerare och det är inte förvånande att just denna bil är ett populärt tjänstebilsval. Den fungerar exceptionellt under vinterförhållanden. Tyst att köra. En bil man gärna kör långt i. En fem meter lång bil ger visserligen ett generöst bagageutrymme, men i stadsmiljöer med trånga parkeringar och smala utrymmen kan storleken bli knepig. Interiören består främst av skärmar vilket gör att körningen inte upplevs helt intuitiv för den oerfarne, men allt som allt är det en trevlig bil som förtjänar sina lovord.