Hyundai Ioniq 9 - En sjusitsig bjässe till elbil

Hyundai träder fram med sin största SUV-modell hittills. Ioniq 9 kombinerar mycket stort utrymme med snabb laddning, 10–80% på 24 minuter, hög komfort oavsett var du sitter och ett slätare formspråk än kusinen Kia EV9. Tredje sätesraden är dock mest lämpad för barn. En fullvuxen man får plats, men då pratar vi snarare nödläge än långfärdskomfort.

Hur ligger Hyundai Ioniq 9 till bland svenska firmabilar?

Än så länge under 2026 är detta kraftpaket till elbil inte den vanligaste tjänstebilen. Med cirka 127 nyregistreringar jämfört med Kia EV9 som har 1 057 har Hyundai en del att ta igen. En kvalificerad gissning är att det inte handlar om kvalitet eller potential, utan snarare om listpriset och bilmärkets anknytning till företagsvärlden.

Underskatta aldrig ett bilmärke. Kia började sin stora tjänstebilsresa på riktigt någonstans mellan 2017 och 2020. Idag är Kia ett självklart namn i många svenska bilpolicys. Hyundai har inte riktigt samma ställning bland tjänstebilsförare ännu, men Ioniq 9 visar tydligt att märket vill vara med i den diskussionen.

Vilken position har Ioniq 9 inom Hyundai?

Elbilen Ioniq 9 tar hem förstaplatsen. Detta prestigeprojekt är Hyundais mest påkostade någonsin och tecken på en tydlig ansträngning att stärka sin position bland stora elektriska familje-SUVar; troligen är lanseringen av Ioniq 9 början på deras stora tjänstebilsresa.

Utstickande drag på Ioniq 9:

• Går att få som sex- eller sjusitsig
• Säten som går att vrida 180 grader eller sätta i ”relaxläge” (Sexsitsig)
• Mittkonsol som går att öppna från båda håll
• Nästan 2 500 l bagageutrymme med båda sätesrader nedfällda
• Stöd för både 400V och 800V laddning
• V2L (Vehicle-to-Load) 

Vilka är rivaler till Ioniq 9?

Kia EV9, Peugeot E-5008, Volvo EX90 Twin Motor och nylanserade Skoda Peaq.

Vad kostar Hyundai Ioniq 9?

• Inköpspris från 752 414 kr
• Förmånsvärde från 6 753 kr
• Operationell leasing från 10 895 kr

I priset ingår service- & reparationsavtal, vinterhjul, däckavtal med fria däckbyten, hjulförvaring, försäkring samt fast ränta och garanterat restvärde. Avtalet baseras på 36 månader och 20 000 km per år (totalt 60 000 km).

*Priser kan komma att ändras beroende på marknadsläge.

Santanders bilentusiast

Tyst, men inte knäpptyst. Något anmärkningsvärt under provkörningen var ljudnivån. Ioniq 9 är tyst nog för att bidra till en behaglig körupplevelse, men inte tystast i sin klass. Även om bilen är bland de större i sitt segment var det inget som kändes särskilt stort bakom ratten. Tvärtom. En härlig och smidig körupplevelse.

Bagageutrymmet gör sig bäst när tredje sätesraden är nedfälld. Med alla sätesrader uppfällda lämnas man med cirka 100 liter mindre än i Hyundais minsta och piggaste elbil, Inster. Det är ändå tillräckligt för det mesta, med tanke på att hela familjen redan sitter i bilen.

Som vanligt har dagens elbilar många finurliga finesser. För vissa kan de säkert upplevas som onödiga, men de är så pass finurliga att när du väl har kört en elbil i premiumsegmentet, som Ioniq 9, blir det svårt att gå tillbaka till en elbil som inte alls är lika finurlig.