Elbil vs Bensin

Bensin hybrid, laddhybrider eller elbil?

Elbilar och laddhybrider har billigare drivmedelskostnader och kan laddas hemma och på arbetsplatsen. Hur besynnerligt hade det inte varit om man får 10 år sedan hade sagt ”Nej, jag tankar bilen hemma”. Elbilen har därmed en tydlig fördel jämfört med bensin och dieselbilar.

Diesel, bensin och mildhybrider har fördelen att kunna köra längre på en tank, så att säga. Men med dagens elbilsbatterier blir den klyftan allt mindre och fortsätter minska.

Kostnad för att ladda en elbil:

Kostnaden för att ladda en elbil varierar beroende på vart du laddar. Det bästa och mest lönsamma alternativet är hemmaladdning. Försök sikta på att ca 75% av all laddning sker hemma. Detta balanserar kostnaderna för snabbladdning, som ligger runt 12 till 14 kronor per mil. I det stora hela är elbilar och laddhybrider, i jämförelse med diesel och bensin, det billigare alternativet sett till drivmedel. Däremot faller fördelen till bensin eller diesel om du enbart kan ladda på snabbladdning eller annan publik laddning.

Till exempel, en förare som bor i hyresrätt där hemmaladdning inte finns tillgänglig, eller en villaägare som inte har möjlighet att installera egen laddare på grund av kostnaden. I båda fallen blir föraren alltså hänvisad till publika laddare och vanlig snabbladdning. Hur skulle kalkylen se ut?

Snabbt räknat

El
Elpris: 6,46 kr/kWh
2,0 kWh * 250 mil = 500 kWh
500 * 6,46 kr = 3 230 kr
Kostnad per månad = 3 230 kr

Bensin
Bensinpris: 15,49 kr
0,7 l * 250 mil = 175 liter
175 * 15,49 kr = 2 711 kr
Kostnad per månad = 2 711 kr             

Bensinbilen är billigare än elbilen

Tittar vi enbart på drivmedel, i kombination med att föraren enbart kan använda snabbladdning, är diesel och bensin billigare. Åtminstone just nu.

Det föraren också bör ta med i beräkningen är förmånsvärdet, som i regel alltid är lägre för en ren elbil eller en laddhybrid.

Det bästa är om föraren kan ladda hemma eller på arbetsplatsen, särskilt om man betalar själv. Det gäller även om företaget ersätter föraren per mil. El är alltid 9,5 kronor per mil. Det betyder att föraren, med ovanstående elpris på ungefär 13 kronor/mil, själv betalar 3,5 kronor/mil. Inte idealt.

Elbil med hemmaladdning jämfört med bensin

Låt oss i stället räkna på vad elbilen kostar i jämförelse med bensin när elbilen laddas hemma till en kostnad om 6 kronor per mil, motsvarande 3 kronor per kWh.

Elbilen får då en drivmedelskostnad på i snitt 1 650 kronor per månad, medan bensinversionen landar på 2 711 kronor. Det innebär en besparing på 1 061 kronor per månad i drivmedelskostnader. Samtidigt uppgår skillnaden i total kostnad till 902 kronor till bensinbilens fördel. Detta trots att elbilen har ett listpris som ligger 110 000 kronor över bensinbilens.

Även om elbilen i detta exempel har ett högre listpris och totalt sett är dyrare än bensinbilen, var det inte alltid så att ett lägre listpris innebar lägre månadskostnader. För bara några år sedan kunde man exempelvis leasa en ID.4 GTX 4MOTION för 607 000 kronor och ändå ha en reducerad månadskostnad på 1 200 kronor jämfört med vad det hade kostat att leasa en Volkswagen Tiguan med dieselmotor, trots ett inköpspris från 415 000 kronor.

Detta är en tydlig påminnelse om en marknad med snabba svängar, där både teknikskiften och prisförändringar snabbt kan förändra vad som faktiskt är det mest kostnadseffektiva valet över tid.

Är det då svårt att argumentera för elbilen som det mest lönsamma valet? Nej, det är det inte. De låga driftskostnaderna talar tydligt till elbilens fördel, både vad gäller laddning och den låga fordonsskatten på 360 kronor per år.

Så här har vi räknat

• Bensinpris: 15,49 kr/liter
• Elpris: 3 kr/kWh