Dacia Bigster Hybrid 155 – stor SUV med mycket bil för pengarna

Dacia Bigster Hybrid 155 är en mellanklass-SUV som ger förvånansvärt mycket bil för pengarna. Och det märks direkt. Den försöker inte vara mest avancerad eller lyxig. Fokus ligger på något annat. Att ge dig det du faktiskt behöver, utan att priset drar iväg. Du får en stor SUV som är rymligare än många väntar sig, med gott om plats för både jobb och familjeliv.

Kort sagt. Mycket bil, utan onödigt krångel, som förtjänar en bättre plats på Sveriges topplistor.

Hur positionerar sig Dacia Bigster inom Dacia?

Sandero ligger fortfarande i topp och har gjort det under flera år. Bigster tar i år en tredje plats. Det är en bit kvar till toppen, men riktningen är tydlig. Och det är en resa som kan gå snabbare än man tror.

En bil som fokuserar på det viktigaste först, och skalar bort sådant som driver upp priset.

Vilka utstickande drag har Dacia Bigster Hybrid 155?

XXL på insidan. Bigster utmanar sin klass med utrymme som märks i vardagen. Du får riktigt bra plats i baksätet, både för huvud och ben. Bagaget rymmer upp till 677 liter. Här får du med allt du behöver, utan att behöva tänka om. I Extreme-versionen ingår dessutom mycket utrustning redan från start. Det är enkelt, och det är precis poängen.

Vilka bilar konkurrerar med Dacia Bigster?

Toyota Corolla Cross, KIA Sportage, Citroën C5 Aircross, Renault Austral, Ford Kuga.

Vad kostar Bigster extreme hybrid 155?

• Inköpspris från 359 900 kr

• Förmånsvärde från ca 6 164 kr

• Operationell leasing från 5 949 kr/månad* (exkl. moms)

I priset ingår service- & reparationsavtal, vinterhjul, däckavtal med fria däckbyten, hjulförvaring, försäkring samt fast ränta och garanterat restvärde. Avtalet baseras på 36 månader och 20 000 km per år (totalt 60 000 km).

*Priser kan komma att ändras beroende på marknadsläge.

Santander bilentusiast

Dacia Bigster har fått tre stjärnor i Euro NCAP. Det speglar ett medvetet val. Här har man prioriterat pris framför att maximera betyget på pappret. Tittar du närmare ser du att grundskyddet vid en kollision ligger på en bra nivå. Det som drar ned helheten är i stället att bilen saknar flera mer avancerade assistanssystem. Till exempel mer utvecklad filhållning, korsningsassistans och vissa funktioner för automatisk nödbroms.

Det gör att Bigster inte är lika förebyggande som dyrare alternativ. Men det betyder inte att den är otrygg. Snarare handlar det om vad du faktiskt får. En bil som fokuserar på det viktigaste först, och skalar bort sådant som driver upp priset. Det är precis där Dacia vill vara.